分動箱的組成及原理

2、分動箱由兩組齒輪分別連接。其結構和原理類似于變速箱。配備分動箱的車會有一個特殊的變速手柄，有2H4Hn和4L檔位2小時，這種車是后輪驅動發動機的動力通過變速箱直接連接到后橋通過傳動軸。

3、分動箱實際上是通過兩組齒輪分離和連接的。其結構和原理類似于齒輪箱的一、二軸。與目前主流帶同步器的變速箱不同，這部分的切換沒有同步器，需要轉速和輪速的完全匹配，這也是這款分動箱的基本原理。

4、分動箱的工作原理分動箱的每根軸由兩個圓錐滾子軸承支撐，軸承的松緊度由相應的調整墊調整。當前后驅動輪由于輪胎磨損而具有不同的驅動半徑時，會導致發動機功率和輪胎或傳動系統部件的損失。

5.2 分動箱工作原理分動箱各軸由兩個圓錐滾子軸承支承，軸承的松緊度用相應的調整墊片進行調整。零件和輪胎磨損，一般應切斷前橋的動力。越野行駛時，如果需要低檔功率，則

6、通過兩組齒輪的分離與連接分動箱的主要作用是合理分配發動機的動力，將動力傳遞給后橋，或同時傳遞給前橋和后橋。實現分離和連接2的結構和原理類似于齒輪箱的一軸和兩軸3分時。

7、分動箱是在變速箱上引出另一個輸出端，通過無聲鏈將動力傳遞到前橋輸出軸。當我們拉動分動箱手柄時，動力連接到前驅動軸。分動箱的“低速四驅”檔位是通過分動箱中的另一組齒輪比來實現兩驅和四驅之間的切換。

8、分動箱是分配發動機動力的裝置。它可以將動力輸出到后橋，也可以同時輸出到前后橋。裝有分動箱的汽車的特點是動力首先從傳動軸傳遞到分動器上。變速箱再由分動箱分別傳遞至前橋和后橋，可在后輪驅動和四輪驅動之間切換，一機多用。

9、分動箱是分配發動機動力的裝置。它可以將動力輸出到后橋，也可以同時輸出到前后橋。帶分動箱的汽車的特點是動力首先從傳動軸傳遞到分動箱。變速箱由分動箱分別傳遞至前橋和后橋，可在后驅和四驅之間切換，經常使用。

10、分動箱的原理是什么？全輪驅動行駛在公路或彎道上，或因輪胎磨損導致前后驅動輪的行駛半徑不同時都會引起。

11、VW分動箱電機的結構和原理類似于汽車在變速器的一、二軸上裝有分動箱。齒輪2H4HN 和4L 將有一個特殊的齒輪手柄。掛2H時，這類車第一種是后驅車，發動機的動力通過變速器，通過一根傳動軸直接與后輪相連。